張映良的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 陳重生觀點》連爺爺要去見習大大……又不是第一次 怕什麼?!

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[新頭殼newtalk] 國民黨榮譽主席連戰下星期又將率團訪問中國，重頭戲當然就是在北京與中共總書記、中國國家主席習近平的第四度會面。相對於新華社和國台辦迄今僅證實部分行程，卻隻字未提13日的「連習會」，台灣媒體、朝野政黨及政治人物，連日來早已為此各述立場，壁壘分明不說，還常前後無法連貫、自相矛盾。

純屬個人行程？在藍營和兩岸仍有份量

連戰辦公室今天上午強調這次參訪純屬個人行程，與國民黨中央，乃至「卡關」的國共論壇都無關。但隨行團員50人涵蓋政黨、政治界、民意代表、學術界、文化界、體育界、青年代表及基層的幹部代表、農漁會主要負責人等等。據稱除了郭台銘、蔡明忠等企業家外，還包括連戰之子、國民黨中央委員連勝文，以及國民黨主席吳敦義指派的特助國民黨大陸事務部主任周繼祥，陣容龐大，自然深受矚目。

2004年連戰與總統寶座擦身而過後，身為2005年4月首次踏上中國展開兩岸「破冰」之行的台灣政治人物，至今匆匆已過了13、14年，即便連戰此後皆在野之身，但其在國民黨內依然頗有份量。放眼看去，現任黨主席吳敦義、參選過總統的朱立倫、洪秀柱，以及與中國也保持友好互動的郝龍斌等藍營領導人，他們在中國大陸官方和民間的影響力，更是都遠不及連戰。

民進黨在中央執政不力，這次的連習「再會」，能否有助於為台灣民眾爭取更多關於陸客來台觀光、農產品銷往對岸、學生及民眾前去求學、工作等權益上的保障，贏得選民的重新支持，整個藍營上下應也寄予厚望。只要最後結果對兩岸和平有幫助，對台灣老百姓權益有利，民進黨政府，何不也樂觀其成？

習近平當然有其盤算  但兩岸有所交流  總是好事

當然，不可諱言，這次習近平也想從連戰身上，多了解年底台灣地方選舉的朝野選情：國民黨會不會被擅長打逆轉勝選戰的民進黨「打趴」，從此一蹶不振？再怎麼對「兩岸一家親」的柯文哲有所期待，但國、共兩黨恩怨情仇已近一個世紀，老一輩領導人傳下來的人脈，也不至於說斷就斷，何況柯的連任之役結果還沒出來。

在現在的情勢下，中共與台灣各個政黨、政治勢力，至少形式上會保持等距交流，當中也包含蔡英文所領導的民進黨政府，只不過兩黨互信不足，也無最起碼的共識罷了！連戰去見「老朋友」、「陝西同鄉」習近平，還帶著各界人士去交流。不管如何，兩岸交流，有，總比沒有好；先從民間恢復起，再試著推動官方。

兩岸關係何時能夠自谷底反彈猶未可知，北京當局仍不時出手，一方面三天兩頭派出機艦繞島巡航，同時持續封殺台灣的外交空間，還接連施壓外國企業修改台灣在網頁上的名稱標識……之際，連戰又訪中國，「連習會4.0」即將登場，勢必又要被拿著放大鏡仔細檢視、大作文章一番。

連戰人還沒去  綠軍已然磨刀霍霍  擺出陣仗

這兩天，看在執政的民進黨政府、政治人物及親綠學者眼裡，心存疑慮、質疑連戰訪中時機不對者有之，磨刀霍霍，擺出陣仗；羨慕甚或酸葡萄心態者，恐怕也大有人在。也因此，許多說法互相矛盾、破綻不少，從而曝露出總統蔡英文團隊關於中國政策的進退失據，至今也就未能突圍而出。

舉例來說，陸委會發言人邱垂正昨天針對連戰訪中一事提早「消毒」，重申政府對兩岸交流立場一貫，各項交流應秉持對等、尊嚴、相互尊重，並符合相關交流法令規範。陸委會並呼籲中國大陸正視兩岸現實，不應藉機刻意作政治操作，分化對立；也期待我方人士正視國家整體利益與社會觀感，充分反映國家人民訴求，才有利於兩岸良性互動開展。

上述官員的制式發言，台灣民眾應也不覺陌生，若翻譯成更白話和簡潔有力的傳統綠營措辭，就是在奉勸連戰千萬不要跟習近平進行密室交易，切莫出賣台灣……。警告也好，苦口婆心規勸也罷。總之，連戰一如所有藍營政治人物，無論是主張不統不獨、維持現狀，抑或「九二共識」、「一中各表」，乃至「一中同表」……，凡踏上對岸土地，就有「賣台」可能，就會成了「吳三桂」。

難得有綠營立委講出老實話  保持平常心很難？

但有趣的是，對於連戰此行，民進黨國際事務部主任、立委羅致政今（6）日受訪表示，不意外但也不期待「連習會」產生結果，因為台灣的民主政治運作，並不會因為「連習會」而受到影響。而當過民進黨中國事務部主任的立委趙天麟說得就更加明確，他認為連戰與對岸交流，「實質影響力非常有限」，他對國民黨內或台灣的影響力，其實愈來愈像「民間人士」。

難得有民進黨人講出老實話，那麼，到底連戰訪問中國，是有如洪水猛獸？還是國人應該保持平常心，就讓他去中國大陸再次「走走逛逛」，反正又不是第一次了？同屬一個民進黨，執政官員和國會議員，卻各自表述，到底誰說了才算？

陳明通去過那麼多次  有跟共產黨激辯否？或是當密使傳了什麼話？

記得陸委會主委陳明通在回鍋就職時坦言，他是歷屆陸委會主委中，擔任主委以前去過大陸，而且是去過最多次的人。回想民國80年，第一次踏上北京，至今算來也有28個年頭，「從陌生到熟識，從開始的相互激辯，到後來心平氣和地討論各種議題，進而能夠將心比心，換位思考，求同存異」。這些寶貴的經驗，都將轉化成他未來在工作崗位上，理順兩岸關係、促進兩岸和平、追求共存共榮的智慧。

但，沒有人質疑過，陳明通在沒有擔任公職期間，不管民進黨執政或在野時代，他到共產中國，是不是幫民進黨高層傳話、當密使？會不會做出傷害台灣利益的事？對於他本人宣稱的所謂「激辯」，我們卻也似乎未曾有所耳聞。是否確曾在人家的地盤上，與中國學者專家、黨政人士「義正詞嚴」地「激辯」過台灣定位？他愛台灣嗎？「台灣價值」經得起檢驗嗎？

蔡習會：很好？ 馬習會/連習會 ：賣台？

再說與對岸領導人的會面，不久前，總統蔡英文自己也希望能有機會與習近平會面。當時，似乎包括藍營政治人物在內的台灣輿論，頂多只是認為那是天方夜譚，但同樣未曾出現擔心「蔡習會」將存在私相授受的暗盤交易，台灣恐將淪為「地方政府」云云。

事實上，自2015年11月7日的「馬習會」後，一直到2016年5月20日蔡英文率領民進黨二度執政前，整整半年的時間，台灣應該也沒有被馬英九賣掉吧？

而眼前面對卸下公職久矣的連戰第N次訪中，沒錯！第N次了！過去同黨的馬英九還在任，國家機器和宣戰、媾和、締約大權都掌握在藍營手裡期間，連戰訪中都未曾發生賣台情事，何以現在民進黨再度上台，而且加上國會完全執政，都快滿三年了，又草木皆兵，隱然讓人嗅出「紅色帽子店」又要重新開門營業？！

自信不足？選舉操作？看到黑影就開槍……

民進黨中央或許自信不足，到處感覺杯弓蛇影，看到黑影就開槍。當然，也有可能是選舉又要到了，連戰「哪壺不開提哪壺」，偏要往中國大陸跑？於是，見獵心喜，豈可白白奉送這麼廉價的政治操作工具和喚回流失綠營選民的凝聚、動員利器？

很多綠營要員和深綠、淺綠支持者們，老是要求連戰等應邀受訪的國民黨領導人，在習近平等中共當局面前，必須不假辭色，據理力爭，甚至直接嗆聲，抗議北京對台灣的文攻武嚇及各方面的打壓，拒絕對岸的「統戰」。

但，可別忘了不久前在板門店和新加坡上演的「文金會」和「川金會」這兩次國際外交盛會。應該沒有北韓民眾會質疑國家領導人金正恩被韓國總統文在寅，以及美國總統川普「統戰」吧？

看看「文金會」和「川金會」 還需要抱著冷戰思維不放？

相對來說，如果文在寅和川普，都當著金正恩的面，責怪過去幾十年來，特別是不久前仍武力威脅，動輒導彈相向。屆時雙方一言不合，不歡而散，又豈能有助於朝鮮半島的和平遠景？

對於國家領導人，只要站出去，出訪友邦，就是代表國家，無論你有沒有投她一票，是不是支持政府的軍公教年金改革，政府團隊政績如何……，此時都應團結對外。同樣地，對於手中毫無行政資源的在野黨領導人，就算前進「匪區」，也無需死抱著冷戰時代的舊思維不放，更不宜亂扣紅帽子，有違台灣向來引以為傲的民主價值。

當習近平張開雙手，在北京準備再次盛情接待到訪的連戰之際，台灣民眾何懼之有？千萬不要自己嚇自己，或為了選舉扭轉乾坤而操作過了頭，刻意撩撥民間社會的「反中」情結，以免兩岸民粹一無限上綱，到頭來波及遠在對岸求學、工作的自己親友及同胞。

川普跟習近平做朋友  連戰和蔡英文也都可以吧？！

不只一次，川普公開說，習近平和金正恩都是他的好朋友，美國民眾頂多嘲諷他太噁心，但不會有人去抨擊他「賣美」！當金正恩與文在寅手挽著手，在板門店非軍事區走來走去時，許多南北韓人民笑中帶淚。別忘了，幾個月前，朝鮮半島差點烽火連天。

海峽兩岸關係涉及國家主權之爭，問題當然不比南北韓。然而，若少了各項參訪和交流，雙方的隔閡與誤解，只會越結越深。從這個角度來看，民進黨政府非但不要視在野黨人和民眾往返於兩岸為不愛台灣，更無需刻意阻擋中國各界人士前來台灣交流。只要信念堅定，守住底線，團結人心，根本不用怕什麼「地動山搖」。

毛澤東說，「天要下雨，娘要嫁人」，隨她去吧！同理，「連爺爺」這回又要去見「習大大」了，有什麼好大驚小怪的！最重要的是，不要讓「金小胖」在那邊偷偷笑我們傻！

 北市22條通勤專車 可用App路線

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。

「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。

通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。

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